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当前，电子商务时代已来临，全国各省份为争抢电子商务大蛋糕，都在你追我赶、奋勇争先。依托郑州得天独厚的交通枢纽优势，我省将围绕航空港、铁路港、公路港建设，打造货运枢纽和现代物流服务平台，力争2015年末，郑州机场货运吞吐量突破50万吨、郑州铁路集装箱吞吐量突破35万标箱、郑州铁路全省物流业增加值突破2300亿元。

在2015年底前，郑州将建成河南全国性快递集散交换中心，积极推进顺丰、申通、韵达等国内知名快递企业入驻，确保2015年底建成投用。争取到2015年底城区内平均配送时间降低20%以上。

货运枢纽

到2015年，将形成以郑州为中心、覆盖全省的公路运输5小时物流圈，国内1000公里陆路(铁路、公路)12小时物流圈和航空2小时物流圈，国际航空24小时物流圈和新欧亚大陆桥15天物流通道;力争2015年末，郑州机场货运吞吐量突破50万吨、郑州铁路集装箱吞吐量突破35万标箱。

【航空港】

建成邮政、顺丰快件分拣中心

2013年，航空港实验区机场货邮吞吐量再创新高，完成货邮吞吐量25.6万吨，同比增长69.1%，增速在全国大型机场中居第一。

根据《建设郑州现代综合交通枢纽近期工作方案》，到2015年末，郑州机场货运吞吐量将突破50万吨;在2014年和2015年，大力加强航空货运基础设施建设。

航空货运基础设施建设，重点工程之一就是郑州机场二期。

郑州机场货运的增速，离不开大型货代企业和速递企业的入驻。

2015年底前，按照“一次规划，分期实施”的原则，加快推进航空物流园区规划建设，建成邮政速递、顺丰速递航空快件分拣中心，开工建设机场北货运区等与航空物流紧密相关的分装、集散、加工业务区域;加强与丹马士环球物流、UPS、国航、南航、东航、FedEx、DHL、邮政速递、顺丰速运等国内外航空运输企业、货代企业的战略合作，争取2至3家在郑州机场设立货运转运中心;加快推进与卢森堡国际货运航空公司的战略合作，成立合资货运航空公司，全面推进卢森堡货航郑州机场基地建设，争取2015年底前完成。

【铁路港】

郑欧班列扩展到欧洲和中亚

2013年7月19日，首趟郑欧国际铁路货运班列运行，开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。截至今年3月3日，郑欧货运班列承载着50个集装箱从郑州出发，驶往德国汉堡，已开行了20班。

2014年和2015年，将在郑州市政府的牵头组织下，推动郑欧国际货运班列稳步发展，实现货源组织范围从中部地区向珠三角、长三角、环渤海经济圈等经济发达地区延伸，开行班列从郑州—汉堡点对点开行拓展至郑州—欧洲和中亚城市群的点对面开行;到2015年全年回程班列达到50班并实现常态化运行。

此外，郑州市政府还将积极争取中国邮政利用郑欧国际货运班列开通国际邮运专线。

建设郑州国际陆港

国际联运汽车整车进口

根据方案，郑州将在铁路集装箱中心站紧邻地区规划建设郑州国际陆港，为郑州申请中西部内陆型自由贸易实验园区创造条件。

据了解，在郑州国际陆港内，将统筹布局铁路港、公路港、无水港、保税功能园区、多式联运服务中心和金融、商贸等生产性服务中心，形成郑州国际陆港核心区。

此外，郑州还争取2015年底前建成汽车整车进口口岸及相应的展销、售后服务设施，同步完成汽车整车进口口岸申报工作。

郑州还将强化以郑州铁路集装箱中心站为主的铁路货运枢纽建设，适时启动集装箱站二期工程，逐步提升铁路集装箱站吞吐能力;开通和加密郑州至青岛、连云港、上海、广州等沿海城市的“五定班列”，搭建联运物流信息平台，扩大集装箱公铁、海铁联运业务规模，打造覆盖我国中西部、辐射全国、联通欧亚的“郑州国际陆港”。

【公路港】

建成全国性快递集散交换中心

公路港建设方面，在整合物流园区的同时，将在2015年底前，建成河南全国性快递集散交换中心;积极推进顺丰、申通、韵达等国内知名快递企业入驻，开工建设相关基础设施，确保2015年底前建成投用。

与公路、铁路货运站布局和既有商贸物流设施相结合，规划完善城市共同配送节点，形成布局合理、通行有序、绿色环保的城市配送网络体系，争取到2015年底前城区内平均配送时间降低20%以上。

物流服务平台

依托菜鸟科技等建造快递分拨中心

随着电子商务时代的来临，郑州将依托菜鸟科技中国智能骨干网和京东亚洲一号营运中心郑州核心节点、郑州跨境贸易电子商务服务试点和各地特色产品电子商务平台，加快快递企业区域分拨中心建设;力争到2015年全省快递业务量突破4亿件，其中国际快件达到1000万件，航空快递货运量超过15万吨。

做大做强冷链物流，支持双汇、众品等冷链物流企业与天猫、京东等电商强强合作，率先在国内重点城市开展市内电子商务冷链业务，争取2015年全省物流业增加值突破2300亿元。

充分发挥郑州现代综合交通枢纽优势，围绕航空港、铁路港、公路港建设，以空、铁、公、海多式联运为重点，积极发展优势行业物流，增强郑州向心辐射带动作用，打造适应经济结构调整和产业转型升级需求的现代物流服务平台，力争2015年全省物流业增加值突破2300亿元。

“卡车航班”开到长三角、环渤海和中西部

2013年7月23日，郑州机场开通卡车航班。“卡车航班”，即通过卡车实现空运货物在机场和所辐射城市之间的快速集散，属于机场航空运输服务的一种延伸。

2014年和2015年，还要建设郑州航空港卡车航班转运中心，开通至长三角、环渤海和中西部地区主要城市的卡班航线。

依托郑州已开通的京广、郑西高铁，拓展高铁货运和快件运递业务，尽早形成全国性高铁货运和快件集散中心。